一、采用先進的微電子技術(shù)、計算機技術(shù)，研究開收回將傳感器和微處置器結(jié)合、具有各種功用的單片集 成化智能傳感器，這是以后智能傳感器的主要開展方向之一；
二、針對傳感器的材料，應(yīng)用生物工藝和納米技術(shù)，開發(fā)分子和原子生物傳感器，這將為以后智能傳感器 的開展奠定根底；
三、整合國際外芯片技術(shù)，結(jié)合敏感電子元件，研收回混合型集成智能傳感器，這種傳感器精度更高、本 錢更低、穩(wěn)定性更好。
我國在集成智能傳感器范疇已經(jīng)獲得了重大突破，國產(chǎn)傳感器逐步翻開了智能傳感器的市場份額。
智能傳感器開展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。到 達第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和處置、邏輯判別、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校 正和補償、功用計算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功用。但目前國際僅有少部分制造商到達這一階段，未能大規(guī)模普 及。
傳感器的另一個開展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、本錢高 ，應(yīng)用受到限制，在此狀況下，微型傳感器應(yīng)運而生。
微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言，微傳感器是指尺寸微小的傳感器， 如敏感元件的尺寸從微米級到毫米級、甚至到達納米級，主要采用精細加工、微電子以及微機電系統(tǒng)技術(shù) ，實現(xiàn)傳感器尺寸的縮小。