到2020年，世界上物物互聯(lián)的事務(wù)，跟人與人通訊的事務(wù)比較，將到達30比1，因而，“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為是下一個萬億級的通訊事務(wù)。
M2M即是把物與物聯(lián)系起來，以到達人與物、物與物的實時溝通，是物聯(lián)網(wǎng)的最直接完成方法。
M2M技能，能夠在運送過程中確保貴重貨物的安全，能夠為運送中的冷藏貨柜監(jiān)測方位和溫度，能夠遠程診斷發(fā)動機的狀況，車主還能夠?qū)崟r承受導(dǎo)航和交通訊息。
到2020年，全球M2M的銜接數(shù)量將到達500億。實際上，跟著M2M解決方案的日漸老練，通訊、傳感設(shè)備本錢的降低，物聯(lián)網(wǎng)將逐漸進入各個職業(yè)。
汽車、機械、大型設(shè)備等機器的全球互聯(lián)，使用新的剖析技能和商業(yè)智能解決方案，能夠從海量數(shù)據(jù)中抽取出更多有價值的信息，也能夠為客戶供給更多的增值效勞。
“物聯(lián)網(wǎng)最中心、最根底的即是傳感器。”沒有傳感器就沒有辦法讓機器主動感知信息。恰是因為有了傳感器加入網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)的概念才被提出來。
傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技能，被認為是現(xiàn)代信息技能的三大支柱之一，也是國內(nèi)外公認的最具有開展前途的高技能產(chǎn)業(yè)。但是，在傳感器迎來春天的時候，我國大眾看到的好像仍然是國外半導(dǎo)體巨子的盛宴。業(yè)內(nèi)人士認為，盡管我國的傳感器市場開展很快，但本鄉(xiāng)傳感器技能與世界水平比較仍存在很大距離。這種距離，一方面表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后，另一方面，則表現(xiàn)為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技能落后。因為沒有形成滿足的規(guī)模化使用，導(dǎo)致國內(nèi)的傳感器不僅技能低，并且報價高，在市場上很難有競爭力。