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傳感器的設(shè)計(jì)需要注重哪些要點(diǎn)
2015-10-12 895
1、一般所測(cè)得的物理量是十分小的，通常還帶有作為傳感器物理轉(zhuǎn)換元件固有的轉(zhuǎn)換噪聲。比如 傳感器在1被縮小倍率下的信號(hào)強(qiáng)度為0.11uV，此時(shí)的背景噪聲信號(hào)也有這么大的水平，甚至于將 其湮滅。如何將有用信號(hào)盡量取出并且壓低噪聲是傳感器設(shè)計(jì)的首要解決的問題。
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微型智能傳感器的存在優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在哪里
2015-10-09 753
1、信息存儲(chǔ)和傳輸--隨著全智能集散控制系統(tǒng)（Smart Distributed System）的飛速開展，對(duì)智 能單元要求具有通信功用，用通信網(wǎng)絡(luò)以數(shù)字形式停止雙向通信，這也是智能傳感器關(guān)鍵標(biāo)志之 一。該傳感器通過測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸或接納指令來(lái)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功用。如增益的設(shè)置、補(bǔ)償參數(shù)的設(shè)置、 內(nèi)檢參數(shù)設(shè)置、測(cè)試數(shù)據(jù)輸出等。
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磁柵尺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用范圍
2015-10-09 1204
1 磁柵尺丈量的作業(yè)原理［1］ 磁柵尺是在非導(dǎo)磁資料上涂一層10～20 μm的磁膠 。這種磁膠多是鎳-鈷合金高導(dǎo)磁性資料與樹膠相混合制成的 ,其抗拉強(qiáng)度要高一些,不易變形。然后在這條磁性帶上記載磁極,N極和S極相間改變 ,在磁帶上錄成N極和S極是用錄磁磁頭來(lái)制成的,將持平節(jié)距(常為200 μm或50 μm)周期改變的電信號(hào)以磁的辦法記載到磁性尺上,用它做為丈量位移的基準(zhǔn)尺在檢查位移時(shí),用拾磁磁頭讀取記載在磁性標(biāo)尺上的磁信號(hào),經(jīng)過檢查電路將位移量用數(shù)字顯現(xiàn)出來(lái)或送入方位環(huán)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到傳感器哪些有利作用
2015-09-30 811
一、曲軸位置傳感器 1曲軸位置信號(hào)喪失或異常雖然發(fā)起機(jī)可著火，但可造成ECU因無(wú)根底信號(hào)引發(fā)的計(jì)算混亂，噴油 提前角，軌壓信號(hào)，修正數(shù)據(jù)等會(huì)呈現(xiàn)無(wú)規(guī)律的錯(cuò)誤。因此維修檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)無(wú)規(guī)律變 化時(shí)，曲軸位置傳感器是必檢測(cè)部件。 2ECU對(duì)每缸噴油量的修正是曲軸位置傳感器依據(jù)飛輪上信號(hào)孔發(fā)生的波形檢測(cè)每缸活塞的運(yùn)行速 度來(lái)決議，信號(hào)異常將會(huì)招致噴油量修正異常，引發(fā)中、低速發(fā)起機(jī)顫動(dòng)等現(xiàn)象。
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各向異性磁阻、巨磁阻傳感器的認(rèn)識(shí)
2015-09-28 1162
各向異性磁阻（Anisotropic Magneto Resistance ，AMR）傳感器基于各向異性磁電阻效應(yīng)。磁性薄膜在平行于膜面的外磁場(chǎng)作用下，到達(dá)飽和磁化時(shí)，薄膜的電阻率將隨外磁場(chǎng)方向和電流方向變化而變化，這種效應(yīng)就是各向異性磁電阻效應(yīng)。AMR傳感器是用于測(cè)量角度和轉(zhuǎn)速的非接觸式傳感器，它應(yīng)用氧化硅晶體作為載體，傳感器元件的電阻隨著外加磁場(chǎng)方向的變化而改動(dòng)，應(yīng)用測(cè)量所得的電阻變化，可以求得角度變化或許依據(jù)電阻變化規(guī)律可以求得角速度。
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傳感器在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的三大發(fā)展歷程
2015-09-23 884
第一代是構(gòu)造型傳感器，它應(yīng)用構(gòu)造參質(zhì)變化來(lái)感受和轉(zhuǎn)化信號(hào)。構(gòu)造型傳感器雖屬早期開發(fā)的產(chǎn)品，但近年因由于新材料、新原理、新工藝的相繼應(yīng)用，在準(zhǔn)確度、牢靠性、穩(wěn)定性、靈敏度等方面也有了很大的提高。目前構(gòu)造型傳感器在工業(yè)自動(dòng)化、進(jìn)程檢測(cè)與其它等方面仍占有相當(dāng)大的比重。
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傳感器靜態(tài)特性--線性度、靈敏度、遲滯、重復(fù)、漂移
2015-09-18 1314
(1)線性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的水平。定義為在 全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的最大偏向值與滿量程輸出值之比。 (2)靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量與引起該增 量的相應(yīng)輸入量增量之比。用S表示靈敏度。
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我國(guó)傳感器前景良好因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的給力
2015-09-15 791
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開展傳感器受益 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將由先進(jìn)的傳感器、智能機(jī)械、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和剖析軟件組成。工信部部長(zhǎng)苗圩近日透露，工信部正在研究制定智能制造開展戰(zhàn)略，編制智能制造專項(xiàng)規(guī) 劃；推動(dòng)傳統(tǒng)裝備智能化改造和升級(jí)，分行業(yè)制定傳統(tǒng)裝備智能化改造道路圖，組織展開重點(diǎn)行業(yè)智能車間、智能工廠試點(diǎn)，培育一批樣板企業(yè)并組織推廣行業(yè)應(yīng)用 示范。
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何為虛擬傳感器何為網(wǎng)絡(luò)溫度傳感器
2015-09-07 920
(1)虛擬傳感器 虛擬傳感器是基于傳感器硬件和計(jì)算機(jī)平臺(tái)、并通過軟件開發(fā)而成的。應(yīng)用軟件可完成傳感器的標(biāo)定及校準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)最佳性能指標(biāo)。最近，美國(guó)Ｂ＆Ｋ公司已開收回一種基于軟件設(shè)置的TEDS型虛擬傳感器，其主要特點(diǎn)是每只傳感器都有唯一的產(chǎn)品序列號(hào)并且附帶一張軟盤，軟盤上存儲(chǔ)著對(duì)該傳感器停止標(biāo)定的有關(guān)數(shù)據(jù)。使用時(shí)，傳感器通過數(shù)據(jù)采集器接至計(jì)算機(jī)，首先從計(jì)算機(jī)輸入該傳感器的產(chǎn)品序列號(hào)，再?gòu)能洷P上讀出有關(guān)數(shù)據(jù)，然后自動(dòng)完成對(duì)傳感器的反省、傳感器參數(shù)的讀取、傳感器設(shè)置和記載任務(wù)。